2016年聚氨酯软泡行业主要原料价格拉涨，软泡整体增速放缓， 应用趋势细分明显.
随着法国Vencorex、日本三井鹿岛TDI装置相继关停，今年4月开 始，TDI市场价格开始持续走高。 9月中旬后，德国科思创由于原料 硝酸供应，导致TDI工厂降低生产，而巴斯夫德国TDI装置又运行不 稳定，国内TDI价格不断突破高位，在国庆节后更是高报至50,000元/ 吨，较年初的11,000元/吨相比，累计涨幅达到354%。
2016年软泡聚醚市场价格基本紧贴原料环氧丙烷市场价格走势。上半 年软泡聚醚市场价格有缓步上升，而7月份后开始大幅拉涨，尤其是 G20峰会期间，以及9月中旬受山东地区环保严控，环丙主力工厂开 工普遍较低，工厂库存低位，价格快速拉涨下，软泡聚醚市场跟势节 节涨高。
聚氨酯软泡仍是PU行业产销量最大的下游领域，其中下游行业涉及 软体家具、汽车、鞋材、服装、体育休闲用品等。其中软体家具和汽 车是主要下游消耗领域，两者占比累计到达70%以上。今年我国软泡 产业整体呈现缓慢增长的态势，其中，软体家具、汽车领域增速低于 往年，但行业消耗稳定，在应用上也日趋增多。摩托车、鞋材领域表 现减缓；服装领域维持平稳发展；体育休闲用品领域稳步增长。
2016 年 TDI 整体产能维持不变在 89 万吨，由于行业整体 供需失衡，厂家为保价格，整体行业开工并不高，行业基本维 持在 6 成附近，特别是在 1-4 月期间，整体开工负荷仅在 50%- 57% 左右。
从今年价格行情走势来看，国内 TDI 市场价格直线上行。 由于国外 TDI 装置不断发生停车检修，导致国内货源逐步进入 国外市场进行补给，进而影响国内供应偏紧，因此国产工厂纷 纷启动挺市策略，市场单边拉涨趋势明显。从年初的 11,000 元 / 吨附近，涨至国庆后的 47,000-52,000 元 / 吨左右的高位，相 比累计涨幅达到 354%。随后下游海绵工厂成本承压导致工厂关 停，采购停滞。截止 11 月中旬，TDI 市场报盘价格在 28,000- 30,000 元 / 吨，市场报盘价格相对仍处高位水平。
出口方面，我国 TDI 出口量呈现爆发式的增长，其主因是 日本三井永久关闭鹿岛 11.7 万吨装置，而在高崎大牟田的装置 年初也停车，故亚洲市场的下游供应偏紧，行情上涨，国内企 业竞相出口以供应境外市场，出口国家(地区)主要集中在比利时、印度、 台湾等地区。在 5-7 月份，我国出口 TDI 的量同比增长率达到257%-325% 不等。从出口厂商来看，科思创出口量占据首位， 其次是巴斯夫、沧州大化、烟台巨立等企业。其中这 4 家的出 口量占据了总出口量的 93% 左右。
2016 年软泡聚醚市场从产量统计来看是逐年增加的，其中 2014 年产量增幅在 21%，2015 年产量增幅在 8.9% 左右，预计 2016 年我国软泡聚醚产量有增价，但相比下增幅相对放缓，增 速减弱。
从价格走势来看，2016 年我国软泡聚醚市场价格走势上半 年基本维持平稳，而下半年自 7 月份后开始大幅拉涨，尤其是 G20 峰会期间，以及 9 月中旬受山东地区环保严控，原料环丙 主力工厂开工普遍较低，工厂库存低位，环丙价格快速拉涨至 13,700 元 / 吨，较年初上涨了 83%，而在成本强有力的支撑下， 软泡聚醚市场跟势节节涨高到了 14,400-14,800 元 / 吨左右，较 年初上涨了 66%, 达到今年市场价格的最高位。
从进出口数量来看，近几年 POP 聚醚的进口量是呈现逐 年减少现象，随着国内 POP 聚醚产量的提高，部分下游逐步由 国产货源替代进口货源。而从出口数据我们可以明显看到，各类聚醚的出口量基本都是以逐年增加的现象呈现，其中普 通软泡聚醚 2015 年出口增量在 19%，而 2016 年预计在 23% 左 右，CASE 聚醚 2015 年出口增量在 9%，今年预计在 11% 左右。 一方面国内软泡各类产品生产结构的不断调整（部分企业都逐 步转向 CASE 领域）以满足不同市场的需求，另一方面也间接 反应出由于国内产品同质化较严重，且价格表现低迷，因此各 厂家纷纷都以寻求海外市场作为促进产品的销售。
从下游市场来看，根据中国汽车工业协会统计数据显 示，2016 年 1-9 月乘用车共销售 1675.20 万辆，同比增长 14.75%，乘用车市场继续呈良好表现。在乘用车座椅上，模塑 软泡占 95% 的比例，另外汽车的顶棚、地垫等都用到模塑泡棉。 随着中国经济水平持续发展，加上生活品质的提高，促进中国 人均汽车量的增加，因此对于软泡聚醚的消耗从未来来看，仍 存增长空间。
目前聚氨酯软体家具行业主要包括，沙发、床垫、座椅、 靠垫、坐垫、被垫、枕头等。软体家具市场需求跟房地产市场 密切相关，其中新房装修及二手房二次装修等都需要软体家具。 随着居民可支配收入水平的不断提高，家庭生活品质不断提升， 消费者对软体家具产品要求更倾向于产品的品质及使用功能， 因此软体家具仍具有一定发展潜力。
2016 年的软泡产业链的两大下游汽车、软体家具行业表现尚可，但今年由于 TDI 的大幅拉涨，导致下游厂家关停，原料采购停滞，消耗放缓，因此今年软泡产业链下游消耗量增量预计不大。
目前软泡聚醚市场涨跌多受原料环丙牵扯，而 TDI 市场 价格虽有回调但仍显高位，在原料变化无常下，厂家该如何 掌握行情、把控风险？而下游又该如何了解市场动态，降低 采购成本？本报告将通过对软泡聚醚、TDI 的供需格局、行业 的基本面、海外市场等各方面为您解读软泡产业链的行业情 况及预测后期发展。